Honda XR Forum

Er is wat speciaal gereedschap in de handel om het sleutelen aan de XR te veraangenamen. Hier een kleine greep van wat er zoal te krijgen is..



vliegwiel trekker



koppeling en olie filter dop.



koppelings houder.



Multi functionele bougie dop.



achterwiel lager houder sleutel



handige ketting reiniger.

_________________
XR200R B - 1981 (Om mee te crossen)
XR200R C - 1982 (showroom staat)
XR200R D - 1983 (huidige project)
XR500R C - 1982 (toekomst project, ligt nog uit elkaar op zolder)

XL500R C - 1982 (Paris Dakar setje van F999.=)
GL1100 - 1981 (met de vrouw toeren)

Handige gereedschapjes. Zo te koop van het net. Meestal is het niet eens (meer) zo duur.
Vroeger maakte ik al het speciaalgereedschap zelf. Leuk om te doen en voordelig, als je de investeerde uren buiten beschouwing laat.
Nu maak ik de afweging. Gebruik ik het veel, in de nabije toekomst? Is het onmisbaar of kan het met wat anders?
Een vliegwieltrekker moet wel heel bijzonder zijn. Die kun je beter kopen voor €10 of minder, dan veel instel- en meetwerk doen en 5 minuten draaien.

Je moet natuurlijk wel de mogelijkheid hebben, zelf te kunnen prutsen. Freeswerk besteed ik uit, als het niet rechtlijnig is.
Verder lukt het wel.

_________________
Rij ik voor een keer door het zand, is er van alles aan de hand.

Ben jij dan ook een verspaner Kees?

Nee, alleen draaiwerk.
Sinds 1988 plaatwerk, meehelpen aan machineframebouw, spuitwerk en montage. Draaiwerk dan is nog conventioneel, of op een teach-in bank (Siemens besturing) sinds 1993.
Toch naar een andere werkgever gegaan in 2001. Een echte machinefabriek.
Weer teach-in draaien met een heel andere programmering.
Met een onderbreking van half 2003 tot en met 2011, in dezelfde fabriek als machinaal lasser gewerkt.
En sinds 2012 aan een duitse CNC bank. Die kan ik nu eindelijk, sinds een maand, ook programmeren.
Als ik ooit wel eens een plat kantje frees, is dat op een conventionele chinees van de leerschool.

Bij mijn vorige werkgever, was op zaterdag de werkplaats van mij. Ik had een sleutel, de code van het alarm en onze kinderen bestonden nog niet. Op de teach-in bank was ik de enige draaier van de 10 werknemers. Om alles te leren, vond mijn baas mijn beunhazen in de vrije tijd heel geschikt als oefening voor zijn eigen werk. Allebei blij.
Dat waren nog eens hobbytijden! Het meeste ging op aan oldtimerauto- motorscooterrestauratie en motorrevisie van van alles en nog wat.

_________________
Rij ik voor een keer door het zand, is er van alles aan de hand.

Grappig, ik heb 15 jaar lang met een vergelijkbare CNC draaibank gewerkt:-)
Nu ik al een jaar of 10 weg ben bij die baas, mis ik wel de mogelijkheid om zelf CNC draaiwerk uit te voeren...
Ik denk er wel eens aan om een gebruikte machine voor de hobby aan te schaffen, maar dat kost toch nog altijd veel geld...

Gr. Jay

Op internet vindt je wel wat aan gebruikte CNC machines voor circa €10000. Voor de hobby een onzinnige prijs.
Dan ben je er nog niet, al die beitels met bijbehorende wisselplaatjes, vlaktafel met hoogtemeter voor het kalibreren van je gereedschap, eindmatensetje, klokjes en beugelschroefmatensets, binnemaatmeters en instelringen, schroefdraadkalibers.

Ik krijg het er warm van, als ik me realiseer wat er rondom me in de laden aan waarde ligt, op mijn werk. Een monteur laten komen, voor een storing. Of voor een "klapper". Hoe moet een hobbyist dit opbrengen?
De makkelijkste manier voor de gemiddelde persoon, om iets voor elkaar te krijgen, is een kennis te hebben aan een CNC-bank, die ook nog affiniteit met motorfietsen heeft. Heus, ze bestaan! Zelf ben ik niet zo ver, om klusjes aan te nemen.

Ik heb een collega, die bijvoorbeeld zelfs een set carters CNC zou kunnen frezen op zijn Deckel wonder. Maar hij is totaal niet geïnteresseerd in andere producten, dan zijn dagelijkse bezigheden voor de werkgever. Soms is dat jammer.
Hij heeft wel een keer een primair tandwiel voor me uitgeboord.

_________________
Rij ik voor een keer door het zand, is er van alles aan de hand.

Ook voor de verticaal deelbare XR200R carter, is dit een handig gereedschap.

_________________
XR200R B - 1981 (Om mee te crossen)
XR200R C - 1982 (showroom staat)
XR200R D - 1983 (huidige project)
XR500R C - 1982 (toekomst project, ligt nog uit elkaar op zolder)

XL500R C - 1982 (Paris Dakar setje van F999.=)
GL1100 - 1981 (met de vrouw toeren)

Ik werd onlangs benaderd of ik een vliegwieltrekker bezit, die op een XR400 past. Nee, helaas. Na enig speurwerk wat de maat zou moeten zijn, lees ik op een engelstalig forum dat je voor het losmaken van het vliegwiel van de XR200 de achteras van de motorfiets kan gebruiken. Goeie tip!

_________________
Rij ik voor een keer door het zand, is er van alles aan de hand.