Honda XR Forum

Inmiddels alweer een dik jaartje verder en mn XR frame heeft er dus zo dr ganze tijd bij gehangen zondezonde , maar het was even niet anders , want mn ouste zoon van 4 is met crossen begonnen en natuurlijk ook een honda de QR50 crosser echt een fijn machientje

Mn zoon heeft me over de drempel gehaald , pappa moest ook mee crossen..

Dus het begin is er...!!!!

Hier t Frame wat al anderhalf jaar hangt , moet me schamen



Hier mn zoon Roan van 4 op zn QR50


Hier de drempel gepasseerd


Zover zijn we nu


Hier het blok , bij Piet Grootenboer uit Drempt 78jaar t manneke en gaan kijken waar het olie verbruik vandaan komt


Ziet er zo allemaal heel keurig uit de hoohnsporen zitten nog in cilinder dus niks mis mee


Tja , dan de kop schoonmaken en komen dan toch een scheurtje tegen van bougigat na klepzitting


Kijk


Ja en nu komt de vraag is dit makkelijk te repareren en wat zouden de kosten ongeveer zijn , want heb wel gezien dat deze cilinderkoppen met dubbel carburateur echt schaars beginnen te worden..!!!

Goed bezig:-) En nou doorpakken

Die scheurtjes hebben ze allemaal. Probeer er maar eens één te vinden zonder.
Zolang de klepzitting er niet uit valt zou ik gewoon doorrijden.

Tja scheurtjes dat wil je toch helemaal niet , lijkt mij als de klepzitting losraakt dat je verder van huis bent
Heb inmiddels een goede cilinderkop kunnen kopen bij Egbert Hidding hij is alleen van 1987 , dus de blanke versie , laat hem
Parelstralen en dan komt d'r een fris zwart kleurtje op..!

Dus wel 1 gevonden zonder scheuren , maar ze zijn zeldzaam..

Foto's volgen..!

Hier de nette cilinderkop van egbert Hidding


De cilinderkop netjes ingepakt en ligt bij de parelstraler Thijs van Doorn restauratie


Daarna mooi zwart spuiten met hitte bestendige lak..!!!

Iemand nog tips dat de lak er goed op blijft zitten . bv in de oven op 100 graden en na t spuiten erin zetten...?

Mooie kop!
Het idee dat er een scheur in zit, zou mij ook niet bevallen, heb je goed voor elkaar zo:-)
Ik zelf laat mijn blok delen altijd poeder coaten, al maakte iemand op het forum laatst de opmerking dat het poeder coaten een isolerende werking heeft... Daar zit natuurlijk wel iets in.. Het resultaat van poeder coaten is wel heel netjes, en redelijk goed hitte bestendig.

Succes er mee,

Jay

Poedercoaten heb ik met de kattenhelften wel gedaan , bevalt me prima..!
Ben bij de verf specialist geweest en heb een goede spuitlak mee gekregen TOT 800graden en hoefde niet speciaal in de oven , onder t rijden word die goed verhit en brand de lak dr automatisch verder in , werds mij verteld...?
Cilinderkop is inmiddels gespoten en gestraald en ook al in de lak gezet , morgen even aan de zijkantjes van de ribben polijsten en kan de kop na Piet Grootenboer

Lekker bezig, laat maar foto's zien:-)

Hier de kop laten parelstralen en in de hitte bestendige lak gezet


Lijmtang eraf gehaald.. En t resultaat bevalt me goed alleen het ziet er een beetje te nieuw/gelikt uit , maar dat zal snel veranderen


De Cilinderkop is onderweg na Piet Grootenboer en als t goed is nu snel klaar

Oude koppen met scheur nooit zomaar wegmikken. Weet je er nu nog geen antwoord op, op een prijstechnisch goede reparatie, dan kan die wel in de nabije toekomst opduiken. Stel dat je dan zonder zit.........

_________________
Rij ik voor een keer door het zand, is er van alles aan de hand.